秋冬季节又到了各机关、企事业单位的秋招阶段。今天我们从南方航空技术公司来看民航类院校和专业的就业情况。同时，也为我们准大学生家长选大学选专业提供一些有价值的参考。
本次招聘的主要专业有：航空工程、飞行器动力、飞行器制造、飞行器设计、材料科学、力学、机械工程、电子信息、电气工程、通信工程、自动化、控制工程、数学、计算机科学、人工智能、信息技术、软件工程。
民航系统与电力、铁路等系统一样是较庞大的系统。民航主管单位是交通运输部民航局，在此之下有空管局和各地区局、机场、航空公司、油料公司等等。
今天我们从航司开始说起，也会覆盖到其他部门。航空公司主要生产部门是飞行、客舱、机务等。
飞行主要是飞行技术，已经有家长报名了，在提前批招生，目前报名已截止。乘务在各民航类高校包括高职高专或其他高校中产生，这两个方面不过多介绍。这里主要说说每年招聘人数最多的机务。民航直属的高校中国民航大学、中国民航飞行学院。另外，南京航空航天大学曾是工信部与民航局共建高校。
今年南方航空技术公司除了招传统的工科以外。对卓越工程师计划、拔尖计划、强基计划、专项计划和工科试验等相关院系、专业的学生可优先考虑。
先看看南航校的就业报告，就业方向除了国防科工方向，民航也是主要的就业去向。
去民航最多的是民航学院和通用航空飞行学院。
其中民航学院开设专业如下：1.交通运输专业，1.1交通运输（空中交通管制与签派）专业方向，1.2交通运输（民航运输管理）专业方向，1.3交通运输（民航电子电气工程）专业方向，1.4交通运输（机场运行与管理）专业方向。2.飞行器适航技术。3.土木工程专业。
其中交通运输（空中交通管制）专业只有民航类大学开设，参加相关考试，可以进入空管局，按事业编制就业。这个专业是比较推荐的。签派的就业方向是航司的运控部，相对来说稍小众一点。
目前各大航空公司成立了技术公司，相当于将机务等工种独立出来，由航司总部直管，不再由各分子公司管理。有好多朋友说机务干活很辛苦，在机坪上，夏天热死，冬天冻死，每天工作时间不固定，经常会有通宵的维修检测。但总体来说机务的工作相对稳定，收入较高，有一定的晋升机制，还算是可以的工作。
在以上南航招聘专业中，相关机电、电子信息、飞行器等专业需求较大，反而是计算机、软件等专业需求较小，这也与铁路、电力等院校相似，建议填报相关性更高的专业，进入民航的概率更大。
最典型的中国民航大学，这应该算是民航系统的第一高校，民航大学在天津。
22届中国民航大学录取分，大部分在3万到4万位次。
空中交通管制专业，限男生，必选化学，有一点身体要求，所以分数不算高。
再看看中飞院，一本线下，值得报考的院校。
中飞院在广汉市，属于德阳市，离成都市区也很近。
21年就业率，与民航相关的，工科专业就业率较高。
具体到专业，大家可以参考下。
交通运输就业情况不错，其他工科方向主要还是机务方向。
进入各航司的人数。
中飞院22年专业分没出，投档线大约7-8万，较21年还有所降低，性价比较高。大多专业
主流专业组11组从南方航空秋招看院校及专业的选择，必选化学。大多专业都与民航相关，交通运输最值得推荐。
整体说下几个观点，行业内院校特点1，行业内就业比较有优势，选对专业大概率能去相关岗位。2，民航院校，对女生不太友好，能去的专业不多，大约只有气象学相关性大一点。3，行业内院校整体同层次保研、升学率不高，但本科就业很好。4，如不能在行业内就业，去其他行业没有优势，甚至会放弃一些机会。
像市场营销、工商管理、心理学等这些与行业相关性极小专业，报考时一定要规避。
我们今天从一则招聘信息，看民航类院校和专业。也可推而广之，希望对家长选择院校专业有帮助。
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